〔自由時報記者王秀亭／台東報導〕新式傾斜式列車「普悠瑪號」昨天以海運抵基隆港，已跑了四十七年的DR2700型（俗稱白鐵仔）柴油客車，是現役火車中最資深的，卻因零件缺乏、維修成本過高，恐在花東鐵路電氣化明年底完工通車後宣告退役，鐵道迷發出保留呼聲，建議續供學生戶外教學、轉至尚未電氣化的南迴線繼續服役，或與遊輪式列車結合推動花東小站觀光。

「火車有電風扇耶！」、「打開窗戶，涼風灌進車廂感覺好棒！」東海國小學生日前搭著「白鐵仔」遊花東縱谷，從台東站一路玩到花蓮玉里站，對沒有冷氣只有電風扇的車廂最為好奇，進了山洞還可聞到柴油味，是平時搭火車未有的經驗。

DR2700型火車民國五十五年剛引進時，被稱為光華號，是自強號開行之前最快速的車種，曾是台灣鐵路史上最高級的火車，創下台北到高雄半直達特快車只要四小時四十五分的紀錄，當年的光華號小姐就像現在的空姐般受歡迎，某些班次還附送便當、餐點。

隨著西部幹線鐵路電氣化，白鐵仔退居花東線，目前只剩七組十五輛車廂，服役於台東、玉里間的普通號列車，每天有七車次，以通勤族為主要搭乘對象，偶而會在各式活動中，以光華號之名再現。

台東站長高銘光表示，「白鐵仔」平時為普通號列車車廂，因其獨特性，只要不影響正常列車行駛、停靠，及班次調度得過來，也提供學校進行戶外教學，或團體以包租方式辦活動。

許姓鐵道迷指出，「白鐵仔」是台鐵的寶，在鐵道文化上占有一席之地，「白鐵仔」最能引發小朋友對鐵道文化的興趣，盼續在花東線或南迴線展現美麗身影，勿讓此一資源消失。