〔自由時報記者游太郎／花蓮報導〕前天中型遊覽車在太魯閣口發生墜溪意外，雖然並未造成觀光客死亡，但太魯閣國家公園管理處擔心，萬一發生在太魯閣峽谷內後果難以想像，將加速推動大型遊覽車分流及遊客轉運計畫，希望有效管制進入中橫公路的大型遊覽車數量，讓影響遊客安全的因素降至最低。

太管處副處長張登文昨指出，前天下午的遊覽車因上坡熄火導致「倒退嚕」墜落錦文橋頭意外，幸好墜落後被雜木欉卡住，才未墜落立霧溪谷，如果當時是大型遊覽車，衝擊力加上車重，後果不堪設想，若地點在中橫公路內，崖壁的深度多在一百公尺以上，一旦發生墜崖意外，中橫公路一定會打結，連救援人車進入都有問題，後果嚴重。

去年底太管處鑑於遊客多集中在燕子口與九曲洞等熱門景點，導致降低旅遊品質與潛在遭落石擊中的風險，太管處為因應暴增的遊覽車及遊客量，今年將推動分流部分遊客的「小中橫計畫」，希望藉此將遊客分流至台地周邊的砂卡礑步道等據點，也順便推廣大同大禮原住民部落深度旅遊行程。

他說，去年太魯閣峽谷共計湧入四百多萬人，未來仍有大幅增加的趨勢，這次發生遊覽車翻車意外後，將加速推動「小中橫計畫」，希望加強交通動線連結、改善步道、解說及各項安全設施，將太魯閣地區打造成優質的遊憩帶，提供遊客更好的自然體驗與環境教育，達到遊客有效分流，避免讓遊覽車過度集中在特定的景點，才能降低太魯閣峽谷地區的遊憩壓力與風險。

除了分流計畫外，四月份內政部次長簡太郎前來視察太魯閣峽谷落石問題時，已原則同意太管處研究延續遊園專車的計畫，推動將遊覽車擋在峽谷外，遊客搭乘接駁車進入峽谷各景點的作法，但因為牽涉到經費、轉運接駁車到底是公營或委外等技術問題，推動起來相當棘手，但這次翻車意外後，內政部已要求加速推動這項計畫，近期內將會專案向中央進行評估簡報，希望儘快推動實施，減少大型遊覽車進入峽谷引發的風險。