〔自由時報記者洪瑞琴／台南報導〕大台南幹線公車自三月起上路，陸續開通綠、藍、棕三條線，幹線直捷便利，但難免產生支線轉乘、班次不足等問題，民眾仍不習慣，市長賴清德昨在市政會議要求交通局充分檢討，強化幹支線路網功能。

賴清德強調，幹線公車目的是要讓市民喜歡搭公車，務必做到「時間準、班次多、服務好」最基本要求，對於沒有轉乘習慣的市民，一時恐難適應，除了宣導說明外，支線班次要增加且連接順暢，以滿足市民需求。

針對偏鄉地區民眾搭乘習慣的改變，賴清德請交通局改用客製化宣導方式，而公車被詬病的駕駛服務品質，交通局要善盡監督三家客運業者的責任。

市民搭乘優惠 研議發福利卡

另外，建立站牌與候車亭雙語環境，六十五歲以上市民的優惠搭乘，社會局、交通局研議發放老人福利卡。

賴清德表示，路線規劃後並不表示就一成不變，市府團隊時時檢討，「解決問題，而不是解釋問題」，持續改善各項缺點。

交通局長張政源表示，幹線直捷規劃，採幹支線模式，目的地不同產生「轉乘行為」在所難免，但是路線較過去直捷，運能與班次都加大，每條支線至少有六班次。

以過去客 運時代行駛新營—鹽水—雙春的7417線為例，僅有來返各一班，沒有其他選擇，「民眾萬一錯過了，就有去無回」，整合棕一支線，來返共十四班次，提高運能、也增加民眾搭上機會。

張政源表示，六至八月橘、黃、紅線將陸續開通，配合各路線開通，二百三十五支新站牌與三十九座簡易候車亭已完工，同時補助業者四處營運場站，包括新化站、玉井站、佳里站、新營站，預計七月底前完工。

張政源表示，鼓勵使用電子票證頗具成效，搭乘高雄客運、興南客運、新營客運的乘客，電子票證使用率在四個月內分別由四％、六十一．九％、十九．八％提升至十三．二七％、七十．一六％、 二十八．五％。