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原本行駛桃園後站到機場捷運Ａ11坑口站交會的Ｇ32站，因Ａ11站尚在施工又延到後年底通車，終點站將不進入坑口站而提前迴轉。 記者游文寶／攝影

為培養捷運搭乘人口，桃園縣捷運綠線先導公車定10月22日開通，原本行駛桃園後站到機場捷運Ａ11坑口站交會的Ｇ32站，因Ａ11站尚在施工又延到後年底通車，終點站將不進入坑口站而提前迴轉。

「桃園機場捷運Ａ11坑口站住戶不多，聯外道路狹窄，公車根本進不來，要如何通車營運？」蘆竹鄉坑口村長楊全居質疑，桃園綠線捷運先導公車就要通車，當地既沒人又沒路，到底要載什麼人，哪來的運量？

桃園縣政府交通局運輸科表示，原本路線的確是安排到Ａ11坑口站，但機場捷運後年底才通車，而且站體施工中，加上周邊道路路幅太窄進出不便，因此，22日先導公車開通時，先導公車暫時不會進入坑口站，直到機場捷運通車後，才會開進坑口站。

桃捷綠線先導公車，由桃園客運及長榮國際儲運聯營，預計以10輛低底盤電動公車營運，里程約10公里，每天行駛約80班次，路線從桃園後站Ｇ7站出發，沿建國、介壽經民族陸橋，左轉中正路，經中正藝文中心、南竹路、奉化路、忠孝西、光明國小、錦興國小、南崁中正路、台茂、好市多。

原本綠線先導公車路線，是從三民路右轉坑菓路口到Ａ11坑口終點站，但因坑口站未完工無法通車，已決定更改路線，暫時調整從南崁長興路口站左轉富國路及南青路，迴轉約1.6公里，再回到南崁路好市多附近接回原路線。

交通局表示，捷運綠線先導公車途經地點都是人口密集地區，加上台茂購物中心及好市多大賣場加持，運量不成問題。