記者洪敏隆／專題報導

台北市縣聯營公車目前約400條路線，命名方式從「○東」到最大的「915」，這些編號都有其一定規範，而且從路線快速興起到消失，或是避諱某些數字編碼，可以探究台北區域發展興衰及找尋台灣歷史背景脈絡。

台北市公共運輸處主任秘書楊金樹說，北市最早的公車號碼是從行駛台北車站到榮星花園的○路開始編起，陸續增加行駛民生社區的○東、行駛萬華的○西、大龍峒的○北和景美的○南，隨著台北市逐漸往東區發展，載客率不佳的○路、○西和○北陸續停駛，也算見證西區從繁華到衰落。

台北市聯營公車最初是從個位數、雙位數開始編排，但避諱諧音死的數字「4」或西洋不吉利數字「13」，現在被視為吉祥的「8」，因為早年忌諱聯想到中國共產黨的「八路軍」，自始至終未成為公車路線標號，其他像「228」也刻意迴避不採用。

楊金樹說，公車路線越來越多，延伸路線也越來越長，為了讓民眾辨識公車路線的差異性，兩位數以下編碼一律為一段票，三位數以「2」開頭為兩段票、「3」開頭為三段票，新增路線號碼由小到大依流水順序增加，或是像10路延伸路線改為310，原有編碼則停用。

民國65年冷氣公車上路後，因為每張票要多兩元，又新增三位數「5」開頭的一段票冷氣車，和三位數「6」開頭的兩段票冷氣巴士，行經區域以軍公教地區為主。「7」開頭的是原先公路客運加入聯營的路線，「8」為台北縣轄公車、「9」開頭為行經快速道路或高速公路的長程公車，三位數「1」開頭的巴士，反而是近十幾年才編碼，代表隔週休二日後闢駛的假日休閒公車。

不過，現在「3」開頭僅剩304等幾條公車仍維持三段票，其餘都改為兩段票，很多「2」開頭也都改為一段票。捷運開通後，又依照不同捷運線多了如藍（板南線）、棕（木柵線）、紅（淡水線）、綠（新店線）等不同捷運接駁公車編碼，而行駛山區的公車，一律加上「小」字，這兩年台北市又開闢市民小巴。